（通讯员：毛星宇）2024年12月19日-21日，第三届国际交通基础设施智能仿真大赛总决赛在哈尔滨工业大学举行，我们学生团队脱颖而出，斩获二等奖。
国际交通基础设施智能仿真大赛自2022年由哈尔滨工业大学、长安大学、香港理工大学牵头发起以来，先后得到Academy of Pavement Science and Engineering（APSE）、ASCE Greater China Section、International Association of Chinese Infrastructure Professionals（IACIP）、European Transportation Research Center等国际学术组织，以及中国仿真学会、《中国公路学报》和国内外兄弟院校的大力支持，是一个具有广泛影响力的国际赛事，为深入探讨和分享国内外交通基础设施数值仿真基础理论与工程技术的最新研究成果提供了良好的交流与合作的平台。
本届大赛面向全球开设交通运输工程类及相关学科专业的高校在校博士研究生、硕士研究生及本科生，最终包括英国帝国理工大学、荷兰代尔夫特理工大学、瑞典皇家理工大学、新加坡国立大学、美国卡内基梅隆大学、德国亚琛工业大学、意大利米兰理工大学、芬兰阿尔托大学、raybet雷竞技、东南大学、同济大学、北京航空航天大学等在内的55个国内外知名院校的110支参赛队伍进入决赛。在本次比赛中，我们师生以解决冬季道路凝冰积雪问题为出发点，通过研制新型复合相变材料，并以钢渣为封装材料，最终研发了一款绿色环保、具备高效融雪除冰功能的零能耗智能钢渣复合相变沥青混凝土。该材料具有极大的经济及环境效益，获得了评委的一致好评，成功斩获二等奖。
获奖团队介绍：
作品名称：零能耗智能融冰雪沥青路面的可持续解决方案—新型钢渣复合相变沥青混凝土
赛道分类：道路材料（涵盖沥青、水泥、复合材料等）
获奖等级：二等奖
指导老师：张德润、丁琪皓
团队成员：白瑾、毛星宇、宋轲轩、吴奕贤、王嘉冕、许培欣、Musoke Paul Kalungi
作品介绍： 本项目研发了一款新型的零能耗智能融冰雪沥青混凝土，该智能沥青混凝土结合共晶相变理论，筛选确定可用于路面高效融冰雪的二元共晶复合相变材料，并以其作为芯材，以多孔钢渣为囊材，以水泥净浆为表面封装材料。目的是实现道路的零能耗主动加热与智能调温，减少冬季寒潮对道路凝冰积雪产生的负面影响，抑制低温路面病害的发生，以延长沥青路面的使用寿命，并有效降低与融雪除冰相关的养护成本及碳排放。
